Hva koster det å importere bil fra Polen til Norge?

Planlegger du å importere en bil fra Polen til Norge? Bilens kjøpesum er bare utgangspunktet. Før registrering må du gjennom fortolling, teknisk godkjenning og betale flere norske avgifter.

I denne artikkelen forklarer vi hvilke kostnader som gjelder i 2026, hva som avgjør størrelsen på dem, og hvorfor det kan koste helt forskjellig å importere en elbil og en fossilbil med omtrent samme verdi.

Hvilke utgifter består kostnaden ved bilimport av

Det finnes ingen fast avgift for å importere en bil. Det totale budsjettet inkluderer kostnader i Polen, under transporten og etter at du har krysset den norske grensen.

De største postene er vanligvis mva. og engangsavgift. For en tung, relativt ny fossilbil med høyt CO2-utslipp kan engangsavgiften alene overstige bilens nåværende verdi.

På den polske siden kan det komme utgifter til eksportskilter, midlertidig registrering, forsikring for kjøreturen og eventuell avregistrering av bilen. Disse prisene er ikke inkludert i de norske avgiftene, og du må avklare dem selv før avreise.

Mva. ved import av bil

Standard norsk importmva. er 25 % i 2026. Avgiften beregnes av tollverdien, som omfatter:

• kjøpesummen eller bilens nåværende verdi,
• kostnaden for transport til Norges grense,
• transportforsikring frem til grensen.

Hvis du nylig har kjøpt bilen, er grunnlaget først og fremst prisen i kontrakten eller fakturaen. Hvis du har eid bilen over lengre tid, bør du forberede en oppdatert verdivurdering, helst utarbeidet av en forhandler av det aktuelle merket i Polen. Den tidligere kjøpesummen avgjør ikke verdien ved fortolling.

For en bil som kjøres fra Polen på egne hjul, gjelder det ingen fast transportsats. Du må oppgi faktiske og rimelige reisekostnader og ta vare på dokumentasjon på dem.

Hvis polsk mva. er inkludert i prisen du har betalt selgeren, øker den som hovedregel verdien som norsk mva. beregnes av. Eventuell refusjon av polsk mva. må du avtale direkte med selgeren.

Ordning for elbiler

For elbiler beregnes mva. i 2026 bare av den delen av tollverdien som overstiger 300 000 NOK. Regelen gjelder nye og brukte elbiler som ikke tidligere har vært registrert i Norge.

Du finner detaljerte regler for fortolling i den offisielle veiledningen om import av kjøretøy til Norge.

Slik beregnes engangsavgiften

Du betaler engangsavgift før bilen registreres for første gang i Norge. Betaling er mulig etter at Statens vegvesen har godkjent bilens tekniske data.

For personbiler gjelder en vektkomponent som også omfatter elbiler:

For fossilbiler, inkludert hybrider, kommer det i tillegg en ekstra vektkomponent og en komponent som avhenger av CO2-utslipp.

Utslippsintervallene beregnes trinnvis. Ved et utslipp på 130 g/km beregnes for eksempel de første 100 g etter første sats, og de neste 30 g etter andre sats.

Fra 1. januar 2026 finnes det ikke lenger en NOx-avhengig komponent i engangsavgiften. Hvis dokumentasjonen mangler CO2-data, kan en erstatningsverdi beregnes ved å dele egenvekten i kilogram på 10. For en bil som veier 1 500 kg, betyr dette 150 g/km, noe som kan øke avgiften betydelig.

Derfor bør du kontrollere det polske vognkortet og CoC-samsvarssertifikatet før kjøp. Det viktigste er egenvekt, drivstoff, CO2-utslipp og dato for første registrering. Bruk deretter Skatteetatens offisielle kalkulator for bilavgifter.

Reduksjon av avgiften for bruktbil

En bil som tidligere er registrert i utlandet, får bruksfradrag. Alderen beregnes fra første utenlandske registrering til første registrering i Norge.

Fradraget gjelder bare engangsavgiften. Det reduserer ikke mva., vrakpantavgift eller øvrige importkostnader. Den fullstendige tabellen for bruksfradrag inneholder også mellomliggende nivåer.

Du kan velge en alternativ beregning som blant annet bygger på bilens nåværende verdi, verdien av modellen som ny og kjørelengden. Som privatperson må du søke senest 15 virkedager etter registrering, og valget av denne metoden er bindende.

Andre avgifter og eksempler på kostnader

I tillegg til mva. og engangsavgift må du ta hensyn til flere mindre poster.

• Vrakpantavgiften er 2 400 NOK.
• Et sett med to norske skilter koster 140 NOK.
• Individuell godkjenning av en bil opptil 3 500 kg koster 1 750 NOK, dersom det er påkrevd.
• Ny søknad som krever begrenset kontroll koster 1 500 NOK.
• Norske midlertidige skilter koster 340 NOK per døgn.

For en vanlig bruktbil med EU-typegodkjenning kan en gratis identitetskontroll eller stikkprøvekontroll være tilstrekkelig. Manglende CoC, konstruksjonsendringer, avvik i dokumentene eller manglende EU-typegodkjenning kan føre til behov for ytterligere dokumentasjon, tester eller betalt godkjenning.

En bil med klimaanlegg er også omfattet av avgift på gassen i anlegget. Den generelle satsen for 2026 er 1,639 NOK per kilogram gass multiplisert med gassens GWP-faktor. For HFK-134a er den for eksempel 2 130,70 NOK per kilogram uten mva. Det faktiske beløpet avhenger av type og mengde gass i det konkrete kjøretøyet.

Eksempel på en fem år gammel fossilbil

Vi forutsetter en tollverdi på 200 000 NOK, en vekt på 1 500 kg, utslipp på 130 g/km og 50 % reduksjon i engangsavgiften.

Summen inkluderer ikke bilens pris, transport, gass i klimaanlegget, ansvarsforsikring eller kostnader påløpt i Polen.

Eksempel på en fem år gammel elbil

Vi forutsetter en tollverdi på 200 000 NOK, en vekt på 2 000 kg og 50 % reduksjon i engangsavgiften.

Disse to eksemplene viser hvorfor du må beregne avgiftene ut fra konkret variantnummer og nøyaktige tekniske data før import. En forskjell på noen kilogram, noen gram CO2 eller datoen for første registrering kan endre kostnaden for en fossilbil med titusenvis av NOK.

Slik foregår import og registrering

Ved registrering må du levere inn de utenlandske skiltene eller fremlegge dokumentasjon på at de tidligere er levert tilbake. Fra 1. januar 2026 utsteder tollmyndighetene ikke lenger NA-0221-kortet, og du trenger ikke å legge det frem ved registrering.

FAQ - ofte stilte spørsmål

Oppsummering

• I 2026 er de viktigste kostnadene ved import av bil fra Polen mva., engangsavgift, vrakpantavgift, transport, godkjenning, skilter og forsikring.
• Standard mva. er 25 %, mens den for elbiler bare gjelder den delen av tollverdien som overstiger 300 000 NOK.
• En bruktbil får aldersavhengig reduksjon i engangsavgiften, men fradraget reduserer ikke mva. eller øvrige avgifter.
• Før kjøp må du sjekke vekt, CO2-utslipp, dato for første registrering og CoC-dokumentet, samt utføre en beregning for den konkrete bilen.

Hvis du trenger hjelp med import og fortolling av bil fra Polen til Norge, ring oss: +47 21 38 38 21. Vi hjelper deg med å få orden på formaliteter og dokumenter.

Artikkelforfatter: Marcin - marcin@efirma.no